新山交通的真实进展：e-ART、巴士与RTS

新山目前有三项交通计划，进度差别很大：RTS Link已经建好、正在测试；一套造价100亿令吉的高架捷运系统已获内阁批准，但还没签合约；还有一项已经获得拨款的巴士扩充计划。分清楚哪个是哪个，你在买房时就知道该给每一项多少分量。

最后核对：2026年10月14日。

已建好、测试中，2027年2月通车

载客服务目前预计在2027年2月开始，比原定的1月推迟。这是新加坡陆路交通管理局与马来西亚交通部在2026年10月2日联合文告中宣布的。交通部长陆兆福形容2月是缓冲期，而不是延误。完整资料见我们的RTS Link事实页面。

MRT Corp公布的官方规格：全长4公里，两个车站（Bukit Chagar与Woodlands North），站到站约6分钟，每方向每小时10,000名乘客。

票价尚未公布。坊间流传约RM15至RM22的数字，但部长表示那只是反映商业原则，并非官方票价。看到任何票价，都应当作未经证实。

一个常被搞错的重点：Bukit Chagar车站有自己的通关大厅。RTS乘客在那里通关，完全不需要经过苏丹依斯干达大厦（关卡）。所以，走到关卡和走到RTS，是两段不同的路程。

e-ART —— 已批准，原则上有资金，但还没签约

e-ART是Elevated Autonomous Rapid Transit（高架自动快速交通系统）：无轨、胶轮的铰接式车辆，在专用高架导轨上行驶。它不是铁路。

已确认的部分：

• 100亿令吉，内阁批准，交通部长于2026年5月17日宣布。
• 每公里约3.5亿令吉，不含征地费，最终数字视路线而定。
• 以公私合作（PPP）模式推行，不走一般的部门招标程序。政府承担部分资金，比例未公布。
• 2026年5月已发出意向书，对象是DOM Industries、MMC Engineering、泰国BTS Group与Nylex组成的联营体。
• 工期为自接受书起四年。
• 2027年财政预算案（2026年10月9日提呈）确认e-ART为解决新山交通拥堵的主要方案，但没有列出拨款数字。

尚未确认的部分：还没有中标书，也还没签特许经营合约，因此没有动工日期，也没有通车年份。2024年5月州政府曾提出32个车站、超过50公里、三条路线（依斯干达公主城、士古来、地不佬）的方案，但那是在内阁批准之前，可能已被取代。

简单说：计划是真的、已获批准，但距离动工还有一段路。

BRT —— 已搁置，尽管部分广告仍在提

2016年规划的依斯干达大马BRT已被取消。州委员会发现它无法纾解拥堵，因为约13.79公里（接近四分之一路段）需要与一般车流共用车道。如果你看到某个项目宣传”未来BRT沿线”，那条路线已经取消了。

巴士 —— 真正已拨款、有日期的部分

这一项最不起眼，却最确定。以下均由交通部长在2026年10月8日宣布：

• BAS.MY新山自2027年起延长五年，新增230辆巴士。
• 主线班次间隔15至20分钟，接驳线20至30分钟。
• Jalan Jim Quee增设20个巴士停泊位，并新增通往Tiram总站、Johor Jaya、Eco Tropics、Mall of Medini和UTM的路线。
• 该网络目前每月载客接近100万人次。
• 6,000万令吉用于兴建直通通道，让KTM通勤列车乘客无需离开JB Sentral即可抵达RTS车站。

另外，柔佛州行政议员在2026年9月表示，连接Bukit Chagar与JB Sentral、City Square和Komtar JBCC的行人天桥正分期兴建，大部分预计在2026年底完成，其余在2027年。Jalan Jim Quee将自2027年起禁止私家车通行。

选项目时，这些资讯怎么用

• 可以放心把RTS纳入考量。它已实体完工并在测试中。项目到Bukit Chagar的距离，是今天就能量度的事实。
• 把e-ART当成可能性，而不是卖点。合约尚未签订。如果销售说法把某个e-ART车站算进项目价值，请要求看路线图——内阁批准后并未公布路线。
• 查清楚巴士路线，尤其是市中心以外的项目。新的BAS.MY路线有明确日期和拨款。
• 没有任何政府机构根据这些工程预测房价。你在媒体上看到的需求论述，来自私人研究机构。我们引述时会说明那是他们的看法，而不是事实。

位于改善走廊上的项目

常见问题

RTS几时通车？

2027年2月，根据2026年10月2日的联合文告。基建已大致完成，正在测试。

RTS票价多少？

尚未公布。流传的数字未获两国政府证实。

ART确定了吗？

内阁已批准100亿令吉并发出意向书，但尚未发出中标书或签署特许经营合约，因此没有动工日期。

ART会经过哪里？

路线尚未确定。2024年5月的州政府方案提出三条路线，涵盖依斯干达公主城、士古来和地不佬，但那是在内阁批准之前。

BRT后来怎么了？

已搁置。州政府发现约四分之一的路段需与车流共用车道，无法纾解拥堵。

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想知道某个项目实际上怎么连接——走路、搭巴士、搭铁路？欢迎WhatsApp我们，一起看量度过的路线。

资料来源：新加坡陆交局与马来西亚交通部联合文告，2026年10月2日；MRT Corp（mymrt.com.my/rts）；《星报》2026年5月17日及2024年5月17日；《The Edge》2026年7月2日；马新社2026年10月8日；《星报》2026年9月19日；2027年财政预算案报道，2026年10月9日。